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Aena acelera el macroproyecto de ampliación de Barajas valorado en más de 1.500 millones

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Aena acelera el macroproyecto de ampliación de Barajas valorado en más de 1.500 millones

AENA le da un empujón a su plan de Barajas para ampliar la T4 y su terminal satélite y remodelar por completo las terminales 1, 2 y 3. Mientras tanto, la carga sigue olvidada, con unas instalaciones insuficientes para el primer aeropuerto de España.

 

ABC ECONOMÍA | Lunes, 17 de febrero de 2020

 

Aena se está convirtiendo en uno de los agitadores del sector de la construcción. A los macroproyectos diseñados en los terrenos adyacentes a los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga y Palma se suman las macroampliaciones que tiene previstas en Barajas y El Prat. Unos proyectos a los que el gestor aeroportuario ha dado un empujón en las últimas semanas, adjudicando los pliegos del diseño de la remodelación de la infraestructura madrileña.

El plan de la empresa pública en Barajas pasa por ampliar la T4 y su terminal satélite y remodelar por completo las terminales 1, 2 y 3. Fue el anterior ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, el que perfiló el proyecto en 2018. El objetivo pasaba por alcanzar los 80 millones de pasajeros de capacidad. Y, para ello, el Gobierno tenía planteado invertir 1.571 millones de euros. Tras el vuelco producido en La Moncloa, el proyecto quedó en un cajón. Pero a mediados del año pasado la empresa pública retomó la iniciativa. Los primeros contratos salieron al mercado en septiembre y se han firmado durante el mes de enero.

Todos estos pliegos, insisten desde la compañía pública, «están relacionados con la ingeniería del proyecto». Así, una UTE formada por Typsa y Vidal se hará cargo de la asistencia técnica para redactar el proyecto en la ampliación de la T4 y la T4S por siete millones. La dirección del proyecto las desarrollará Bovis por 20,5 millones. La consultora inmobiliaria también se adjudicó el año pasado estos trabajos en las obras de la terminales 1, 2 y 3 por 13,4 millones.

Conflicto en Barcelona-El Prat

Pero los planes de Aena van más allá del aeropuerto de Madrid-Barajas. El gestor aeroportuario tiene previsto ampliar también el aeropuerto de Barcelona-El Prat mediante la extensión de su tercera pista. Pero el ayuntamiento de la Ciudad Condal no ve con buenos ojos el proyecto y la alcaldesa Ada Colau ha criticado duramente el impacto medioambiental que genera el sector aéreo e incluso planteó la posibilidad de vetar el Puente Aéreo entre Madrid y Barcelona por sus altas emisiones. «Cuesta creer que una ampliación del aeropuerto permita reducir las emisiones», dijo recientemente en una entrevista.

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